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航空插頭設計相關參數
發布者:2019/3/26 9:08:06閱讀:0

1、航空插頭 http://www.themadtrist.com 自由長度 L0:是指壓縮彈簧完全沒有受力時的長度;檢驗時需壓至壓實長度 10次极速赛车,須符合 L0長度尺寸;注意組裝整列時針軸需能站立在管口上才能進行鉚合組裝,故: 管鉆孔深度 - 彈簧自由長度 L0 > 預留放置針軸長度至少 0.5mm极速赛车。 
2极速赛车极速赛车、航空插頭組裝長度 L1:產品鉚合后彈簧在管內的長度,對初壓行程彈力有重要的影響 。
3、航空插頭使用長度 L2:當產品壓至工作高度時,即是彈簧的使用長度 。
4、航空插頭壓實長度 LS:彈簧壓縮到底的長度     產品最大壓縮行程 = 組裝長度 L1 - 壓實長度 LS 。
5、航空插頭使用彈力 P2:產品壓縮至工作高度時,所需的彈力值;公差值為 ±20%。 
6、航空插頭材質:目前廠內彈簧材質使用 SWP极速赛车、SUS304 兩種,航空插頭材質使用SUS304;  
7、航空插頭線徑 Dw:線徑越大彈力越大极速赛车;常用SUS304線徑規格 0.08mm、0.09mm极速赛车、0.10mm、0.12mm极速赛车、0.14mm极速赛车、0.15mm、0.16mm、0.18mm极速赛车、0.20mm极速赛车、0.23mm … 等;線徑公差為 ±0.003mm。 
8、航空插頭外徑 OD:彈簧外徑越大彈力越屑偃怠;彈簧與管內壁單邊間隙至少預留 0.025mm  。 
9、航空插頭有效圈數 Na:真正產生彈力的圈數。 
10、航空插頭總圈數 N:彈簧頭尾兩端通常會各增加一圈作閉合緊密處理极速赛车,稱為縮口圈或緊密圈,使彈簧兩端能有平整的 表面极速赛车,減少糾結情形。 
11、航空插頭兩端縮口:縮口圈徑 < 外徑尺寸;避免彈簧與管內壁摩擦造成沙沙卡卡情形极速赛车。
12极速赛车、航空插頭壓實后最大外徑不可 > 彈簧外徑;避免彈簧與管內壁摩擦造成沙沙卡卡情形。
13、航空插頭理論壽命次數達1萬次。
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